APEC汽车部门对话会议係为让APEC各会员经济体资深汽车产业代表与负责汽车政策政府部门同堂协商，分享彼此经验及交换重要汽车产业政策，强化区域内汽车产业及政策合作，2009年第11届APEC汽车部门对话会议日前于韩国首尔圆满完成。
此次参加的经济体计有澳洲、加拿大、中华台北、印尼、日本、韩国、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、美国、越南和印度的车辆製造公会SIAM（Society of India Automotive Manufacturers）以客卿身分参加，来自政府官方、产业及工会代表、参加的经济体会员等对韩国车辆工会KAMA所做的会议安排表示感谢。
本次台湾代表团，包含财政部关政司科员刘钟腾及车辆研究测试中心协理王正健、专陈淑绢员等三人，并且受邀美国参加双边会议，美方寻求我方支持声明及倡议，包含下列几项目：不提高汽车产业贸易保护层级声明、即时更新关务网站倡议、机车安全倡议、生质燃料倡议。
本次与美国双边会议进展如下:
（一）不提高汽车产业贸易保护层级声明(Standstill agreement)
美国所提出呼吁APEC会员国「不提高汽车产业贸易保护层级声明」，并列举出APEC领导者会议、G-20高峰会及全球7大工业国(G-7)财经首长会议及2003APEC经济领袖会议中所做的声明。我方代表回应目前台湾并无提高关税壁垒相关措施。
（二）即时更新关务网站倡议
WTO会员被要求公开贸易相关法规，若有变更，应即时公布于网站，然而，许多会员国网站未即时更新，造成部份网页资讯不确实。我方建议APEC AD与SCCP（关务次级指导委员会）合作，寻求APEC AD经费支持提供”技术服务”，协助APEC会员国，更新其关税网站及相关贸易网页。
（三）重型机车安全倡议
2007年AD 道路安全会议提到各会员国发展全面性的道路安全计画，美国提出召开研讨会以强调道路安全、发证及机车认证之最佳作法。各国市场上越来越多的重型机车，造成污染问题加剧、道路拥塞及增加高速公路的车祸意外事件攀升。
我方建议成立交流平台(workshop)，以利各国作法交流，议题包括安全训练、发证、安全帽法规及道路限制，此外有意愿参与的会员国，先行完成调查安全法规及最佳安全作法，2009年底举办第一次workshop，我方代表表示近年台湾重型机车越来越多，相对的意外事件不断发生，因此，对安全训练、发证、安全帽法规及道路限制相关议题希望能与各经济体交流，故支持美国此倡议。
（四）生质燃油倡议
由于2008年国际油价飙高，故各国均开展发展酒精汽油（E85）及生质柴油配送基础建设，并且建议标出生质燃油集中生产区域及可解决供需问题的油汽站位置，建议各国政府与主管单位提出兴建生质燃油加油站的财务奖励。
此外，生质燃油随着市场发展，需要远距运输，初期生产的量足以供应当地需求，后期随着生产量增加，必须将余量运输到较远的地方，所以发展生质燃油基础建设标準及最佳作法评估方案。